تخطط الشركات لتغييرات تشغيلية رئيسية حسب أولويات المرونة
تقوم الشركات في جميع أنحاء العالم بإجراء تغييرات تشغيلية كبيرة لتصبح أكثر مرونة، بعد أن وجد الكثيرون أن خطط الطوارئ الخاصة بهم لم تكن قوية بما يكفي للتعامل مع جائحة فيروس كورونا الجديد (COVID-19).
يُظهر تقرير Navigator الجديد، “إعادة البناء بشكل أفضل”، من HSBC Commercial Banking ، أن العديد من الشركات أهملت التخطيط للطوارئ في المجالات التشغيلية الرئيسية مثل التكنولوجيا والتمويل والاستدامة قبل الأزمة.
استنادًا إلى دراسة استقصائية شملت أكثر من 2600 شركة في 14 دولة وإقليمًا، وجد التقرير أن 47٪ يقولون إنه كان بإمكانهم فعل المزيد للاستعداد لتحديات الأشهر الأخيرة.
بالنسبة للبعض، كشف التحول إلى العمل عن بعد عن نقاط ضعف في استعداداتهم للاستمرارية. قال أقل من ثلاثة من كل خمسة (57٪) إنهم أعطوا الأولوية للاستثمار في التكنولوجيا لتحسين المرونة التشغيلية على مدى العامين الماضيين. كان الحفاظ على التدفق النقدي أيضًا بمثابة تحدٍ، حيث أعطى 44٪ فقط الأولوية لخطواتهم لتعزيز مركزهم المالي.
أجبرت الأزمة العديد من الشركات على التكيف، وقام 63٪ بتعديل عملياتها بالفعل. ما يقرب من نصفهم (44٪) سيغيرون منتجاتهم وخدماتهم أكثر، مع 33٪ يقولون إنهم سوف يتنوعون، و17٪ يقولون إنهم سيقللون عروضهم ليصبحوا أكثر تخصصًا.
على المدى الطويل، تدعو خطط العمل الآن إلى المزيد من الترتيبات المكتبية والتوظيفية المرنة، إلى جانب التركيز بشكل أكبر على التكنولوجيا والاستدامة. النتائج الرئيسية تشمل:
- تقلص شغل العقارات: 38٪ يعيدون التفكير في البصمة المادية للمكاتب ومواقع الإنتاج، بينما يتوقع 29٪ تقليص مساحة مكاتبهم.
- ترتيبات عمل أكثر مرونة: يعتقد أكثر من الثلثين (69٪) أن العمل المرن سيصبح ممارسة معيارية، حيث يتوقع الثلث (34٪) قطع سفرهم الجوي.
- ستكون التكنولوجيا حاسمة: يعتقد ستة من كل 10 (61٪) أن التعاون الافتراضي سيصبح ممارسة قياسية خلال العامين المقبلين، حيث قال 57٪ أن الاجتماعات الافتراضية – الداخلية والخارجية – موجودة لتبقى، حتى بعد إلغاء إجراءات الإغلاق.
- الاستدامة لدعم التعافي: يهدف أكثر من تسعة من كل 10 (91٪) إلى “إعادة البناء بشكل أفضل” من خلال إعادة هندسة أعمالهم لتكون أكثر استدامة. ما يقرب من الثلث (27٪) يعتزمون جعل سلاسل التوريد الخاصة بهم أكثر استدامة بيئيًا خلال العامين المقبلين.
قال باري أوبيرن ، الرئيس التنفيذي لـ HSBC Global Commercial Banking ، “لا تنتظر الشركات أن يتم إخبارها بكيفية” إعادة البناء بشكل أفضل “، لقد بدأوا الآن. لقد أدى الضرر الاقتصادي الهائل والمأساة الإنسانية التي سببها COVID-19 إلى تسريع خطط التحول وجعل العلاقات التبعية المتبادلة في طليعة تفكير القادة “.
وأضاف أوبيرن: “نظرًا لأن التاريخ يظهر أن بعض الشركات ستفشل في الخروج من الانكماش، فمن الأهمية بمكان أن يمضي القادة قدمًا في جهودهم لجعل شركاتهم أكثر مرونة ومرونة.”
يشير تقرير HSBC إلى أهمية التعاون بين الشركات خلال الأزمة، والذي كان مفتاحًا للبقاء بالنسبة للكثيرين:
- على مدى الأشهر الستة الماضية، دعمت جميع الشركات (93٪) تقريبًا الشركات التي تعمل معها، مع دعم الشركات الأكبر حجمًا على وجه الخصوص للشركاء الأصغر؛
- ما يقرب من ستة من كل عشرة (58٪) يتبادلون المعلومات (25٪)، والخبرة (24٪) أو المباني (13٪) وحوالي الربع (26٪) قدموا المشورة؛
- 40٪ تعاونوا مع شركات أخرى لتوصيل منتجاتهم وخدماتهم للعملاء.
ومع ذلك، في حين أن التعاون ساعد في الحفاظ على التجارة خلال الأزمة، ترى الشركات عددًا من التحديات في المستقبل لأنها تسعى إلى بناء المرونة على مدى الأشهر الستة المقبلة.
كانت نقاط الضعف في الهياكل المالية وهياكل القوى العاملة من أهم العوائق أمام التغيير التي حددها ثلثا الشركات، وكلاهما بنسبة 62٪). ما يقل قليلاً عن الثلث (31٪) كافحوا للحفاظ على تدفق نقدي كافٍ. بالإضافة إلى ذلك، يرى ثلث الشركات (33٪) أن معنويات الموظفين الضعيفة تشكل عائقًا أمام بناء المرونة على المدى القريب.
وتعليقًا على التقرير، قال تود ويلكوكس ، نائب رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لبنك HSBC مصر: “يخبرنا عملاؤنا في مصر أن الاستثمار في التكنولوجيا والرقمنة والتدريب على المهارات أمر أساسي لخططهم للنمو والكفاءة التشغيلية بعد COVID-19. نحن ملتزمون بدعم عملائنا في التنقل في الاتجاهات الناشئة التي تشكل بيئة الأعمال التجارية وهم يسعون جاهدين لرفع قدرتهم التنافسية والنجاح في الداخل والخارج “.
يحدد التقرير أيضًا سلسلة من التغييرات التي تتوقع الشركات إدخالها على سلاسل التوريد الخاصة بها في العامين المقبلين، في محاولة لزيادة الشفافية والأمن.
- ثلاثة من كل عشرة (29٪) يريدون تنويع سلسلة التوريد الخاصة بهم والعمل مع المزيد من الشركاء، مع ربع (26٪) يرغبون في العمل مع شركات في أسواق أكثر استقرارًا؛
- على العكس من ذلك، خطة ثالثة لتقييد أو تقصير سلاسل التوريد الخاصة بهم لتقليل المخاطر؛
- يخطط أكثر من الثلثين (67٪) لزيادة أمن سلسلة التوريد الخاصة بهم من خلال تحديد وتأمين الموردين المهمين، ويخطط ثلاثة من كل عشرة (31٪) لمراجعة قدرة مورديهم على تحمل الصدمات المستقبلية.
المصدر: dailynewsegypt
قد يهمك:
كيفية تتبع شحنة dhl في البرتغال
كيفية تتبع شحنة dhl في الدنمارك
