تعتبر Rolls-Royce مينا المحرك لنمو الطاقة الخضراء
قال الرئيس الإقليمي لشركة الهندسة البريطانية لـ AGBI إن التوسع الحضري السريع في الشرق الأوسط وإفريقيا والضغط من أجل إزالة الكربون من توليد الطاقة هو “محرك اقتصادي كبير” لشركة Rolls- Royce .
تعد Rolls-Royce واحدة من أكبر الشركات المصنعة للمحركات الهوائية في العالم، حيث تقوم بتزويد الطائرات المدنية والعسكرية، على الرغم من أن قسم أنظمة الطاقة لديها قد وفر 26.4 في المائة من إيراداتها الأساسية البالغة 12.69 مليار جنيه إسترليني (15.3 مليار دولار) في عام 2022.
قال جون كيلي، رئيس Rolls-Royce لمنطقة الشرق الأوسط وتركيا وأفريقيا: “إننا نشهد نموًا هائلاً في البيئة المبنية في الشرق الأوسط، وهذا يخلق فرصًا رائعة لتوفير حلول الطاقة الخضراء لتمكين هذا النمو”.
- تخطط Rolls-Royce لجلب مصانعها النووية إلى الخليج
- المملكة المتحدة وقطر تجددان التزامهما بتعميق التعاون
قال كيلي إن الطيران والدفاع يشكلان حوالي ثلاثة أرباع أعمال رولز رويس في المنطقة.
تشكل أنظمة الطاقة الباقي وتشمل شبكات الكهرباء الصغيرة للشركة، والتي يعتقد كيلي أنها يمكن أن تدعم قطاع الطاقة المتجددة في المنطقة.
تتميز Microgrids بمولدات ديزل عالية الكفاءة توفر كهرباء احتياطية لمصادر الطاقة المتجددة المتقطعة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح.
تضمن المولدات، التي يمكن أن تعمل أيضًا بالديزل الاصطناعي، الكهرباء المستمرة في مرافق مثل مراكز البيانات التي لا يمكنها المخاطرة بانقطاع التيار الكهربائي.
قال كيلي إن المولدات الاحتياطية المستقبلية ستستخدم خلايا وقود الهيدروجين بدلاً من ذلك.
وسلط الضوء على المملكة العربية السعودية وقطر والإمارات كدول ذات أولوية. لكننا نرى أيضًا أمثال مصر وإثيوبيا كأسواق قوية في جميع القطاعات (في) رولز رويس.
“الشيء الرئيسي الذي يميز كل تلك الأسواق هو الطيران المدني الراسخ وفي بعض الحالات القدرات الدفاعية، بالإضافة إلى شهية كبيرة لتنمية اقتصاداتها بشكل مستدام.”
ووصف منطقته بأنها “محرك اقتصادي كبير” لرولز رويس.
قال كيلي: “هناك الكثير من النمو والرغبة والتركيز للقيام بذلك على نحو مستدام”.
“عامل التمايز هنا هو أيضًا القدرة المالية والقوة لتحقيق ذلك بطريقة سريعة. لهذا السبب فإن الإمكانات هنا كبيرة جدًا “.
تعمل شركة Rolls-Royce على تطوير محطات طاقة نووية صغيرة، أو مفاعلات معيارية صغيرة في المملكة المتحدة، ويمكن أن يتم تشغيلها في الشرق الأوسط في الثلاثينيات من القرن الحالي.
يمكن لكل مصنع، الذي سيشغل مساحة من ملعبين لكرة القدم، توليد 470 ميجاوات من الطاقة – ما يكفي لتزويد مليون منزل بالطاقة.
قال كيلي: “لقد أدركت الكثير من الدول أن الطاقة النووية يجب أن تكون جزءًا من خرائط طريق الطاقة الخاصة بها. مع تطور المنتج، نعتقد أنه يمكن أن يكون حلاً جيدًا للمنطقة “.
وأضاف أن رولز رويس تعمل مع المملكة العربية السعودية “كشريك رئيسي على مستوى الدولة”.
قال كيلي: “تحتاج البلدان الأفريقية أيضًا إلى تطوير تكنولوجيات مستدامة وتضمينها للسماح بانتقالها أو نموها في قطاع الطاقة مع تطور القارة”.
“إنهم بحاجة إلى تخطي التقنيات. لا يمكنهم المرور عبر تاريخ توليد الطاقة باستخدام الكربون. هناك فرصة للقفز مباشرة إلى بعض هذه التقنيات الجديدة والمستدامة “.
أثبت الطيران أنه أحد أصعب الصناعات للتخلص من الوقود الأحفوري، حيث تنتج الصناعة 2.1 في المائة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية.
تعتقد شركة Rolls-Royce أن طائرات الركاب طويلة المدى ستستمر في الاعتماد على توربينات الغاز.
ومع ذلك، يمكن أن تعمل هذه المحركات باستخدام وقود الطيران المستدام (SAFs) الممزوج بالكيروسين التقليدي بنسب متزايدة اعتمادًا على الحدود التنظيمية.
تنقسم أنواع الوقود البديلة إلى فئتين رئيسيتين: الوقود الحيوي والوقود الاصطناعي.
للوقود الحيوي إمكانات محدودة بسبب نقص الإمدادات من المواد العضوية مثل الدهون والحبوب التي يتم اشتقاقها منها.
يوفر الوقود الاصطناعي المصنوع عن طريق الطاقة المتجددة إمكانات أكبر حتى لو كانت تكاليف الإنتاج باهظة الثمن حاليًا.
قال كيلي إن تصنيع الوقود الاصطناعي “سيتطلب الكثير من القوة”.
“يمكن أن تكون إحدى التقنيات التمكينية مفاعلات معيارية صغيرة كمصدر غير كربوني للكثير من الطاقة لتشغيل محطة SAF.
“لا تستطيع Rolls-Royce توفير حلول طاقة مستدامة فحسب، بل يمكننا أيضًا استخدام هذه التكنولوجيا لتمكين قطاعات الطيران في المنطقة من إزالة الكربون”.
المصدر: agbi
شاهد أيضا:
