ستعمل الرحلات النهرية عبر الحدود على توسيع قنوات التجارة أيضًا
عندما يعلن رئيس الوزراء ناريندرا مودي عن رحلة جانجا فيلاس البحرية من فاراناسي إلى ديبروجاره عبر بنغلاديش في 13 يناير، لن تضيف فقط نقطة جذب إلى دائرة السياحة في البلاد، ولكنها ستغير قواعد اللعبة للتجارة عبر الحدود أيضًا.
إن تكلفة نقل البضائع على بعد كيلومتر واحد عن طريق النهر أقل بعشر مرات من تكلفة نقلها عن طريق الطرق والطرق السريعة، باستخدام ما يقرب من خُمس وقود النقل البري. هذا يعني أيضًا انخفاض كبير في انبعاثات الكربون. في عام 2020، تم التوقيع على بروتوكول تأسيسي بشأن عبور المياه الداخلية بين الهند وبنغلاديش، والذي أضاف ممرات مائية وموانئ اتصال جديدة إلى تريبورا. نتيجة لذلك، هناك الآن 10 طرق محددة على طول أنظمة الأنهار المشتركة والمتقاطعة.
في الواقع، أبحرت سفينة تحمل 200 طن متري من الحبوب الغذائية من باتنا في بيهار إلى باندو في ولاية آسام باستخدام هذه الممرات المائية الداخلية العام الماضي.
من الشمال الشرقي أيضًا، تتيح شبكة النقل النهري التي تعمل بكامل طاقتها نقل البضائع من آسام على نهر براهمابوترا إلى بنغلاديش. يمكن للسفينة بعد ذلك التوجه إلى Chattogram أو Haldia والإبحار غربًا على طول نهر Ganga إلى المحطات متعددة الوسائط في Sahibganj أو Varanasi. ومن المثير للاهتمام، أن Sahibganj MMT قد تم وصفها بأنها لعبة روتردام صغيرة من نوع ما. ومثلما أتاحت روتردام الوصول إلى الممر المائي إلى قلب أوروبا الغربية، فإن MMT هذا أيضًا يمكن أن يوفر اتصال البضائع بين الهند ونيبال عبر طريق الممرات المائية، إلى جانب توفير وصول صناعات Jharkhand وBihar إلى السوق العالمية. سوف تجد بنجلاديش أيضًا أنه من الأسهل شحن ملابسها وغيرها من السلع إلى الأسواق الهندية عبر الطريق النهري.
ومع ذلك، سيكون من الضروري زيادة مشاركة القطاع الخاص لإنجاح الرحلات النهرية أو حركة البضائع عبر الممرات المائية الداخلية، حيث تشكل القنوات المتغيرة والطمي عوائق أمام حركة السفن غير المنقطعة. هناك أيضًا حاجة إلى إطار تنظيمي مناسب من شأنه أن يحكم تجارة المجاري المائية، بما في ذلك إدارة الأنهار عبر الحدود. ثم هناك قضية سبل عيش الأشخاص المتأثرين بالتجارة النهرية والعبور، مثل الصيادين والمراكب الذين يقيمون بجانب نهري جانجا وبراهمابوترا.
في الوقت الحالي، يمكن للسياح الاستمتاع برحلة طولها 3200 كيلومتر لمدة 50 يومًا عبر 27 نظامًا نهريًا في الهند وبنغلاديش، بما في ذلك نهر جانجا-بهاجيراثي-هوغلي وبراهمابوترا وقناة الساحل الغربي.
تتسع سفينة الرحلات الفاخرة، Ganga Vilas، لـ 80 راكبًا مع 18 جناحًا ومرافق مثل صالة رياضية ومنتجع صحي وسطح مراقبة في الهواء الطلق وخدمة الخادم الشخصي، من بين أمور أخرى، وسيؤدي إطلاقها بلا شك إلى عرض الهند المذهلة في وقت دولة تترأس مجموعة العشرين. ستصل سفينة الرحلات، التي ستديرها شركة خاصة، إلى باتنا في اليوم الثامن من فاراناسي، بعد مرورها عبر غازيبور وبوكسار ورامناغار. من باتنا، الوجهة التالية هي كولكاتا، والتي ستصل في اليوم العشرين عبر Farakka وJangipur وMurshidabad. ثم ستتجه نحو دكا وتبقى في المياه البنغلاديشية لمدة 15 يومًا. ستدخل Ganga Vilas إلى Assam عبر Dhubri وGuwahati نحو وجهتها النهائية في Dibrugarh.
خلال هذه الرحلة الطويلة، يمكن للسائحين الاستمتاع بمشاهد وأصوات 50 وجهة مختلفة على ضفاف النهر ذات الأهمية الدينية والثقافية، مثل Ganga Aarti في فاراناسي. يقام معرض الماشية والفيلة السنوي الشهير في سونيبور، على الضفة الشمالية لنهر الغانجا، في نوفمبر. وبالمثل، يقع Bateshwar Sthan ghat في Bhagalpur على بعد 4-5 كم من الأطلال التاريخية لمدينة فيكرامشيلا، والتي تعمل، جنبًا إلى جنب مع Dolphin Sanctuary، كمنطقة جذب ديني وسياحي وفقًا لتقرير CUTS ومؤسسة آسيا حول توسيع الفوائد القابلة للتداول من الممرات المائية الداخلية. يتضمن خط سير الرحلة محمية دلتا سونداربانس.
المصدر: financialexpress
قد يهمك:
