من المحتمل أن تقدم FedEx المزيد من الأخبار السيئة
تمكنت FedEx من السقوط من نافذة الطابق السفلي.
كانت التوقعات المتوجهة إلى تقرير أرباح الربع الرابع من العام المالي لشركة توصيل الطرود يوم الثلاثاء منخفضة. في الأشهر الستة الماضية، خفضت الشركة توقعاتها لعام 2019 مرتين وسط ضعف التجارة العالمية؛ أعلن عن سلسلة من المغادرين التنفيذيين المحيرة. أصبح مرشحًا للإدراج في قائمة الكيانات غير الموثوقة في الصين؛ وأسقطت Amazon.com كعميل لوحدة توصيل الهواء المحلية.
ومع ذلك، وجدت FedEx طريقة للتراكم أكثر، وتوقعت أول انخفاض سنوي لها في الأرباح المعدلة للسهم الواحد منذ أكثر من خمس سنوات.
قالت فيديكس إنها تتوقع انخفاضًا متوسطًا بنسبة نقطة واحدة في أرباحها للسهم المالي لعام 2020، بعد تعديل بعض خطط التقاعد والميزانية المتزايدة باستمرار لدمج استحواذ الشركة على TNT Express *.
وقد يكون انزلاقًا أكثر حدة مما تتوقعه FedEx. تفترض توجيهات الشركة نموًا اقتصاديًا معتدلًا في الولايات المتحدة، “لا مزيد من الضعف في الظروف الاقتصادية الدولية من توقعات الشركة الحالية ولا توجد تطورات سلبية إضافية في السياسات والعلاقات التجارية الدولية”.
هذه متغيرات ضخمة. يقال إن الولايات المتحدة مستعدة لتعليق تصعيد الرسوم الجمركية على السلع الصينية لتمكين المحادثات بين الجانبين، ولكن يمكن أن يحدث أي شيء على هذه الجبهة. في غضون ذلك، أفادت التقارير أن الصين تفكر في إدراج FedEx في القائمة السوداء بسبب إساءة استخدام الطرود المخصصة لتقنيات Huawei أو التي تتضمن منتجات الشركة.
إلى الحد الذي تعمل به كرة الكريستال، حذرت FedEx من أن ضعف الاقتصاد الكلي وعدم اليقين التجاري بالإضافة إلى “القرار الاستراتيجي” بعدم تجديد عقد Amazon سيضغط على الدخل التشغيلي في وحدة توصيل الهواء السريع التابعة لها. قالت شركة FedEx إن عملاق التجارة الإلكترونية يمثل 1.3 في المائة فقط من إجمالي إيراداتها، وقالت يوم الثلاثاء إن التأثير السلبي على دخلها التشغيلي من هذا التغيير سينعكس في السنة المالية 2021. لكن من المرجح أن يكون عملاق التجارة الإلكترونية وتطلعاته اللوجستية لها تأثيرات صدى ودائمة على شبكة FedEx.
قد يكون الشكل A عبارة عن تقرير من صحيفة وول ستريت جورنال في وقت سابق من هذا الأسبوع أن FedEx تقدم خصومات كبيرة لإغراء التجار الآخرين عبر الإنترنت لملء طائراتها بشحنات التجارة الإلكترونية الخاصة بهم. تراجعت FedEx يوم الثلاثاء عن هذا التقرير، قائلة إنها لم تقم بأي تغييرات في الأسعار مؤخرًا وأنها شهدت نموًا قويًا في الطلب منذ التغيير العام الماضي. حتى بدون خصومات إضافية، عادةً ما ينتج عن عمليات تسليم التجارة الإلكترونية أقل من البضائع المشحونة إلى الشركات أو المستندات القانونية العاجلة والإمدادات الطبية. حذرت FedEx من تحول مستمر إلى الخدمات الأقل ربحية كعامل آخر يؤثر على وحدة Express الخاصة بها.
تتوقع FedEx نمو الدخل التشغيلي في وحدتها الأرضية في السنة المالية 2020، لكن المستثمرين يركزون على الهوامش ولم يكن هناك الكثير في تقرير أرباح الشركة لمنحهم الأمل في أن الانزلاق متعدد السنوات على تلك الجبهة قد انتهى. استشهدت FedEx بارتفاع التكاليف منذ أن بدأت في تقديم التسليم ستة أيام في الأسبوع في يناير باعتباره تأثيرًا سلبيًا على نتائج الربع الرابع.
حسنًا، تخطط FedEx لطرح التسليم لمدة سبعة أيام في الأسبوع بحلول يناير 2020. ولا يتقلص أيضًا حجم الاستثمار المطلوب لشركة FedEx لتجهيز شبكتها للتعامل بشكل مربح مع طوفان شحنات التجارة الإلكترونية. تتوقع الشركة أن تنفق 5.9 مليار دولار أخرى على النفقات الرأسمالية في عام 2020، أي أقل من 6.2 مليار دولار التي توقعها المحللون، ولكن مرتفعة من 5.5 مليار دولار في السنة المالية 2019.
توقع أن تخضع ميزانية الإنفاق الرأسمالي للتدقيق. يبدو أن FedEx تتوقع ذلك بالفعل: “بينما نقوم بتعديل تكاليفنا للتخفيف من ضعف الإيرادات وتحولات السوق، سنواصل الاستثمار في المجالات التي تعمل على توسيع قدراتنا، وتحسين كفاءاتنا على المدى الطويل وتقليل تكلفة خدمتنا”، رئيس وقال المسؤول المالي آلان غراف في بيان صحفي الأرباح.
في مكالمة مع المحللين، قالت FedEx إن هناك عددًا من المشاريع الجيدة التي لم تنجح. لكن لا يزال من غير الواضح نوع العائد الذي تحصل عليه FedEx مقابل كل هذا الإنفاق، أو ما إذا كانت مجرد رمي الأموال في تحدياتها. تم تخصيص جزء كبير من إنفاقها على مدار السنوات القليلة الماضية لشراء طائرات جديدة، ولكن يمكنك تقديم الحجة بأنه يجب إعادة التفكير في أسطول Express، بدلاً من استبداله فقط. بعد تعرضه لضغوط من المحللين في مكالمة أرباح الشركة الأخيرة، قال جراف إنه لن يدع “ربعًا واحدًا سيئًا يقرر كيف سندير هذا العمل خلال السنوات الخمس المقبلة”. لكن ماذا عن سلسلة من الأوساط السيئة؟ تتطلع FedEx الآن إلى عامين مخيبين للآمال.
* تتوقع FedEx الآن أن تنفق 1.7 مليار دولار بشكل تراكمي خلال السنة المالية 2021 لدمج الاستحواذ بقيمة 4.4 مليار دولار على TNT. هذا أعلى من توقع بلغ 1.5 مليار دولار قبل ثلاثة أشهر فقط ويقارن مع توقع أولي يتراوح بين 700 مليون دولار و800 مليون دولار في نفقات التكامل.
المصدر: thenationalnews
قد يهمك:
