يرى المصنعون في المملكة المتحدة أن الحواجز غير الجمركية هي مفتاح تجارة دول مجلس التعاون الخليجي
اجعل الرئيس التنفيذي للمملكة المتحدة ستيفن بيبسون يقدم المشورة للحكومة البريطانية نيابة عن 20000 مصنع بريطاني. تحدث إلى AGBI حول التجارة مع دول مجلس التعاون الخليجي
عندما يبدأ المفاوضون في التوصل إلى اتفاق للتجارة الحرة بين المملكة المتحدة ودول مجلس التعاون الخليجي، هناك شيء واحد قبل كل شيء يسيطر على أذهان المصنعين البريطانيين وهم يسعون إلى فرص النمو في المنطقة: الحواجز غير الجمركية.
إن إزالة أو تقليل هذه الحواجز – أي عقبة أمام التجارة الدولية ليست من رسوم الاستيراد أو التصدير – هي المفتاح لمزيد من الانفتاح على الخليج للمصنعين المقيمين في المملكة المتحدة.
هذا وفقًا لستيفن بيبسون ، الرئيس التنفيذي لـ Make UK، اتحاد أرباب العمل الهندسيين سابقًا، والذي يمثل أكثر من 20000 مصنع في جميع أنحاء البلاد.
قال بيبسون: “العنوان الرئيسي الذي تود الحكومة الحديث عنه هو تخفيض الرسوم الجمركية، لكن هذا مجرد عنصر واحد مما هو مهم للمصنعين”.
“يمكن القول إن أهم عنصر هو تقليل الحواجز غير الجمركية.
هذا يتعلق بالمواءمة التنظيمية، إنه يتعلق بحقيقة أن كل دولة، لا سيما في الخليج، لديها مجموعة كاملة من المتطلبات لاستيراد المواد التي لا علاقة لها بالتعرفة الجمركية.
“يتعلق الأمر بالمعايير والقضايا الأخرى وهي تلك التي غالبًا ما تؤجل استيراد المملكة المتحدة إلى المنطقة.
لذا، في حين أن الحكومة ستقول “إنه لأمر رائع أن يكون هناك اتفاق مع تعريفة صفرية” ، فإن ذلك يعتمد على تلك الحواجز غير الجمركية.
“هذا هو الشيء الأكثر أهمية، حيث سيكون التركيز على الشركات المصنعة في المملكة المتحدة في المفاوضات.”
من الثورة الصناعية الأولى إلى الثورة الرابعة، كان التصنيع المحرك الاقتصادي للمملكة المتحدة وورشة العمل العالمية.
اجعل المملكة المتحدة جزءًا من المجموعة الرسمية لأصحاب المصلحة الذين يقدمون المشورة للحكومة البريطانية في المحادثات التجارية مع دول مجلس التعاون الخليجي.
مع إبرام الصفقة الصحيحة، قال بيبسون إنه يستطيع أن يرى اليوم الذي سيستخدمه كبار المصنعين في المملكة المتحدة الذين استثمروا في تطوير منشآت في الخليج لاستيرادها مرة أخرى إلى المملكة المتحدة لتلبية الطلب في سوقهم المحلية.
وقال إنه “شجعه” بدء المحادثات التجارية مع دول مجلس التعاون الخليجي – التي تتكون من الإمارات والسعودية والبحرين والكويت وقطر وعمان – لكنه أضاف أن المفاوضات من المرجح أن تكون “صعبة”.
قال بيبسون: “النتيجة المثالية للمفاوضات هي التوصل إلى اتفاق مع حواجز غير جمركية مشتركة عبر دول مجلس التعاون الخليجي، لكن هذا صعب”.
“هناك متطلبات للتصدير إلى قطر تختلف عن متطلبات التصدير إلى السعودية والإمارات.
“هناك كل أنواع اللوائح المحلية والسؤال هو كيف سنتعامل مع ذلك؟”.
أطلقت وزيرة التجارة البريطانية آن ماري تريفيليان مفاوضات التجارة الحرة مع دول مجلس التعاون الخليجي الشهر الماضي.
بما يعادل سابع أكبر سوق تصدير في المملكة المتحدة، من المتوقع أن ينمو طلب كتلة دول مجلس التعاون الخليجي على المنتجات والخدمات الدولية إلى 800 مليار جنيه إسترليني (976 مليار دولار) بحلول عام 2035، بزيادة قدرها 35 في المائة – مما يفتح فرصًا جديدة ضخمة للشركات البريطانية.
وفقًا للمملكة المتحدة، فإن اتفاقية التجارة الحرة ستفتح أيضًا الباب أمام زيادة الاستثمار من الخليج، ودعم وخلق فرص العمل في جميع أنحاء البلاد.
من المتوقع أن تتوج المحادثات بصفقة تجارية بقيمة 1.6 مليار جنيه إسترليني إضافية سنويًا لاقتصاد المملكة المتحدة، بزيادة قدرها 16 في المائة، وفقًا لتحليل الحكومة.
قامت حوالي 10،700 شركة صغيرة ومتوسطة الحجم من كل دولة ومنطقة في المملكة المتحدة بتصدير البضائع إلى دول مجلس التعاون الخليجي في عام 2020، حيث تمثل الشركات الصغيرة والمتوسطة أكثر من 85٪ من إجمالي صادرات المملكة المتحدة إلى قطر والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة.
يساهم المصنعون في المملكة المتحدة بنحو نصف إجمالي صادرات البلاد ويبلغ إنتاج القطاع 183 مليار جنيه إسترليني سنويًا، مما يوفر فرص عمل لنحو 2.5 مليون شخص.
تأمل بيبسون في إمكانية تسريع صفقة دول مجلس التعاون الخليجي في غضون عام أو عامين، لكنها اعترفت بأن الحواجز غير الجمركية تستغرق وقتًا حتى تكتمل، حيث تستغرق بعض الصفقات من سبع إلى ثماني سنوات حتى تؤتي ثمارها.
“أعتقد أن الحكومة عازمة على إنجاز أكبر عدد من هذه الصفقات التجارية في أسرع وقت ممكن، لكنني بصراحة لا أعرف كم من الوقت سيستغرق في هذه الحالة لأن لديك الكثير من المصالح وأصحاب المصلحة،” قال.
في حين أن دول مجلس التعاون الخليجي لن تكون قادرة أبدًا على تقديم فرص مثل أوروبا، السوق المهيمنة وفقًا لبيبسون ، فإن المنطقة “مهمة” خاصة وأن دولًا مثل الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية في طور بناء قطاعات تصنيع محلية.
دور المملكة المتحدة في التصنيع الخليجي
تروج دولة الإمارات العربية المتحدة حاليًا لمبادرة Make It in Emirates ، وهي جزء من عملية 300bn التي تهدف إلى تطوير القطاع الصناعي في الإمارات وتعزيز دوره في تحفيز الاقتصاد الوطني.
ويهدف إلى زيادة مساهمة القطاع في الناتج المحلي الإجمالي من 133 مليار درهم إلى 300 مليار درهم بحلول عام 2031.
أعلنت حكومة أبو ظبي الأسبوع الماضي أنها ستستثمر 10 مليارات درهم عبر ستة برامج لزيادة حجم قطاع التصنيع في الإمارة إلى 172 مليار درهم بحلول عام 2031.
سيزيد من الوصول إلى التمويل، ويعزز سهولة ممارسة الأعمال التجارية، وجذب الاستثمار الأجنبي المباشر.
ستخلق الاستراتيجية أيضًا 13600 وظيفة ماهرة، مع التركيز على المواهب الإماراتية، وتعزيز تجارة أبو ظبي مع الأسواق الدولية، بهدف زيادة صادرات أبو ظبي غير النفطية بنسبة 143 في المائة إلى 178.8 مليار درهم بحلول عام 2031.
تستثمر المملكة العربية السعودية أيضًا بشكل كبير في قطاعها الصناعي كجزء من سياسة رؤية 2030.
لكن بدلاً من وضع حواجز أمام دخول الشركات المصنعة في المملكة المتحدة، يقول بيبسون إن هذه البرامج توفر فرصًا كبيرة للشركات لتقديم خدمات استشارية.
“لدينا دور كبير نلعبه في مساعدة البلدان على بناء عملياتها الصناعية لأنك ينتهي بك الأمر بعلامة تجارية بريطانية معروفة لها قسم في ذلك البلد، مما يساعدهم في التكنولوجيا التي بدورها تساعد في توسيع نطاق الأعمال البريطانية”، بيبسون قال.
“إنها فرصة كبيرة للشركات البريطانية المبتكرة. عليك أن تفكر على نطاق أوسع من التصدير التقليدي للبضائع، فهناك نقطة أكبر حول تصدير المعرفة والخبرة والقيمة. نحن لا نعتبرها منافسة “.
واستشهد بتركيا كمثال. عندما أطلقت برنامج التصنيع، عُرضت على الشركات البريطانية حوافز من الحكومة المحلية للاستثمار، مما خلق “فرصة رائعة”.
سريعًا إلى الأمام حتى عام 2022، قال بيبسون إن أعمال التصنيع بين المملكة المتحدة وتركيا لم تكن أقوى من أي وقت مضى.
تقليديا، قامت الشركات البريطانية بتصدير الكثير من المعدات الميكانيكية إلى المنطقة لدعم احتياجاتها من توليد الطاقة والدفاع.
قال بيبسون ، الذي تدرب كمهندس متدرب وكان سابقًا مديرًا في FTSE 100 شركة سميثز جروب، إن الشركات البريطانية الكبرى “منفتحة جدًا” على الاستثمار في الخليج.
من المقرر أيضًا أن تكون التكنولوجيا الخضراء محركًا رئيسيًا لطموحات التصنيع في المملكة المتحدة في المنطقة، وفقًا لبيبسون.
وقال “هناك شهية هائلة في المملكة المتحدة لتطوير صافي الصفر وتقنيات الهيدروجين”. هذا هو بالضبط ما هو مطلوب في الخليج واتجاه قوي.
“لقد تعلمنا دروسًا من وجود واحدة من أكبر عمليات نشر الرياح البحرية في العالم. يتعلق الأمر بالاستثمار وبناء تلك المرافق في دول مجلس التعاون الخليجي.
“كان لدينا عدد من الإمارات الصغيرة تطلب منا المساعدة في العثور على شركاء تصنيع لذلك أرى دفعة حقيقية في استخدام الخبرة البريطانية.”
ترى Make UK أيضًا دورًا للخليج في اتجاه “دعم الأصدقاء”، وهو جزء من المحادثة الأوسع التي تجريها شركات التصنيع حول العولمة وسلاسل التوريد في عالم ما بعد الوباء.
يقول بيبسون إن الشركات البريطانية الكبرى تبحث في عملية استخدام حلفاء أقرب في سلاسل التوريد لتقليل المخاطر.
وقال “أعتقد أن الخليج يمكن أن يلعب دورا في ذلك”. “لقد لاحظت بالفعل بعض الاهتمام بزيادة سلاسل التوريد القادمة من آسيا إلى تركيا.
لا يوجد سبب يمنع القيام بالكثير من ذلك في الخليج لأن لدينا علاقة قوية. هذه فرصة أخرى مثيرة للاهتمام “.
المصدر: agbi
شاهد ايضا:
شروط الاقامة الدائمة في المانيا
