أخبار

المصروفات السنوية 10000 كرور روبية للبنية التحتية الحضرية

لسد فجوة التمويل الواسعة لإنشاء البنية التحتية الحضرية، سيخصص المركز 10000 كرور روبية سنويًا من مجموعة قروض القطاع ذات الأولوية التي تعاني من نقص البنوك لتسريع الإنفاق الرأسمالي الحضري. الفكرة هي إنشاء آلية تدفق أموال مخصصة طويلة الأجل لهذا القطاع.

قال مسؤول كبير: “يمكن أيضًا تعزيز المساهمة السنوية في صندوق تطوير البنية التحتية الحضرية (UIDF) من نقص الإقراض للقطاع ذي الأولوية في المستقبل، اعتمادًا على توافر الأموال”. سيتم استخدام الأموال من قبل الوكالات العامة لبناء البنية التحتية الحضرية في مدن المستوى 2 والمستوى 3 (عواصم الولايات والمدن الأصغر)

في ميزانية 2023-24، قالت وزيرة المالية نيرمالا سيترامان إن UIDF في إطار بنك الإسكان الوطني سيتم إنشاؤه من خلال استخدام عجز إقراض القطاع ذي الأولوية، مثل صندوق تنمية البنية التحتية الريفية (RIDF) التابع للبنك الوطني للزراعة والتنمية الريفية (نابارد).

أنشأ المركز صندوق RIDF في 1995-1996 في عهد نابارد لتقديم الدعم التمويلي للولايات لمشاريع البنية التحتية الريفية في قطاع الري في ذلك الوقت. بعد ذلك، تم توفير RIDF لمشاريع البنية التحتية الريفية الجديدة وكان نطاقه واسع النطاق لتغطية جميع الجوانب المهمة تقريبًا للبنية التحتية الريفية. مع تخصيص 40،001 كرور روبية للفترة 2022-23 في إطار RIDF، وصل التخصيص التراكمي إلى 4.6 تريليون روبية.

يفوض بنك الاحتياطي الهندي البنوك بإقراض 40٪ من أموالها لقطاعات محددة، مثل الزراعة، والشركات الصغيرة والمتوسطة، وائتمان الصادرات، والتعليم، والإسكان، والبنية التحتية الاجتماعية، والطاقة المتجددة بموجب متطلبات إقراض القطاع ذي الأولوية (PSL). يجب إيداع النقص في تحقيق PSL لدى RIDF أو صناديق أخرى تحت Nabard أو NHB. تعتبر الأموال مصدرًا أرخص من الموارد لتطوير البنية التحتية العامة حيث يقل معدل الفائدة بمقدار 150 نقطة أساس عن معدل بنك الاحتياطي الهندي (6.75٪ الآن).

قال أجيت باي، الشريك الرائد في الإستراتيجية، الحكومة والقطاع العام، EY India، إن متطلبات الإنفاق الرأسمالي الحضري تتجاوز بكثير اتجاهات الإنفاق الأخيرة، ويمكن أن تضاعف خطوات الحكومة لتشجيع الاستثمار في التطوير الحضري مستويات الإنفاق في غضون عامين.

وفقًا لتقرير حديث للبنك الدولي، من أجل تلبية الطلب المتزايد على السكان بكفاءة، ستحتاج الهند إلى ما يقرب من 840 مليار دولار في الاستثمار في البنية التحتية الحضرية على مدى السنوات الـ 15 المقبلة. ومن هذا المبلغ، هناك 450 مليار دولار من الاحتياجات الاستثمارية في الخدمات البلدية الأساسية مثل إمدادات المياه والصرف الصحي وإدارة النفايات الصلبة البلدية وتصريف مياه الأمطار والطرق الحضرية وإنارة الشوارع). المبلغ المتبقي 300 مليار دولار مطلوب لأنظمة النقل الجماعي.

تشكل المناطق الحضرية حوالي 3٪ فقط من إجمالي مساحة الأرض، لكنها تساهم بأكثر من 70٪ من الناتج المحلي الإجمالي.

ومع ذلك، فإن نسبة سكان المناطق الحضرية في الهند تزيد قليلاً عن نصف نسبة سكان العالم، وهي تتخلف عن العديد من أقرانها. وفقًا لتوقعات الأمم المتحدة، من المتوقع أن يرتفع عدد سكان الحضر في الهند من 461 مليونًا في عام 2018 إلى 877 مليونًا في عام 2050.

قال باي: “ستسمح التحسينات الهائلة للبنية التحتية الحضرية والتصميم المتكامل في منعطف تتوفر فيه تقنيات الجيل التالي ورؤية أفضل لتطور الوظائف المستقبلية بمدن أفضل في الهند”.

يشحذ المركز تركيزه على تسريع كفاءة الأمة في التكتل من خلال تعزيز التحضر المتكامل.

نظرًا لأن المدن تعتبر محركات للوظائف والنمو، فقد خصصت ميزانية السنة المالية 24 أيضًا 20000 كرور روبية من أصل 1.3 تريليون روبية قروض بدون فوائد إلى الولايات من أجل الاستخدام الفعال لموارد الأراضي، والموارد الكافية للبنية التحتية الحضرية، والتنمية الموجهة نحو العبور، تعزيز توافر الأراضي الحضرية والقدرة على تحمل تكاليفها وجعلها ذات جدارة ائتمانية لإصدار سندات البلدية.

ستمكّن الأموال الدول من إجراء إصلاحات حضرية لتحفيز الاستثمار العام والخاص في البنية التحتية والنقل والطاقة والبنية التحتية الصناعية.

منذ عام 2014، أطلقت الحكومة العديد من المخططات التي تحظى برعاية مركزية (CSS) مثل مهمة المدن الذكية، ومهمة أتال للتجديد الحضري والتحول الحضري (AMRUT)، وPradhan Mantri Awas Yojana -Urban (PMAY -U)، وSwachh Bharat Mission-Urban (SBM-U). خلال هذه السنوات التسع، أسفرت هذه المخططات عن استثمار إجمالي قدره 16.4 تريليون روبية (23.5 مليار دولار) بما في ذلك الحكومة (بنسبة 6: 4 بين المركز والولايات) واستثمارات القطاع الخاص، وفقًا للبيانات الحكومية.

نظرًا لأن متطلبات التمويل هذه أعلى بكثير من مستويات الاستثمار الحالية، يرغب المركز في تكثيف التعاون والشراكة مع الدول والهيئات المحلية للتأقلم مع القطاع الخاص من خلال الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP).

مع ارتفاع عدد سكان الحضر، هناك ارتفاع متناسب في الطلب على الخدمات الحضرية مثل النقل الحضري، والصرف الصحي، ومياه الشرب، والإسكان، والمرافق الحضرية، إلخ.

المصدر: financialexpress

قد يهمك:

كيفية تتبع شحنة dhl في فنلندا

رقم الشرطة في كرواتيا

شروط الحصول على قرض CSN

رقم الشرطة في التشيك

أفضل شركات تمويل شخصي في دبي

كيفية تتبع شحنة dhl في امريكا

طريقة إلغاء الفيزا من البنك

طريقة التحويل من بنك الراجحي الى بنك آخر

تمويل شخصي من مؤسسة النقد

رقم الشرطة في ماليزيا

زر الذهاب إلى الأعلى