أخبار

يتوقف النجاح الاقتصادي لميناب على زيادة التجارة الإقليمية

تتمتع العديد من البلدان في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا وأفغانستان وباكستان (ميناب) بالنمو، لكن بحثًا جديدًا وجد أن الصادرات البينية تمثل 2.9 في المائة فقط من إجمالي الناتج المحلي الإجمالي. 

يُقارن هذا بمتوسط ​​عالمي يبلغ 7.9 في المائة، و22 في المائة عبر الاتحاد الأوروبي، والنرويج، وسويسرا، والمملكة المتحدة، وفقًا لمقياس ميناب للتكامل الاقتصادي الافتتاحي، الذي طورته مجموعة شركات التجزئة والعقارات في دبي ماجد الفطيم (MAF) بالشراكة مع معهد ماكينزي العالمي. 

تم إطلاق المقياس في دافوس 2023، وقد تم تطويره لتتبع التقدم المنهجي على أساس سنوي، بهدف تقديم فهم أعمق لترابط منطقة ميناب بالأسواق العالمية.

تقف ندرة التجارة بين دول المنطقة في تناقض صارخ مع صادرات منطقة ميناب إلى بقية العالم. من خلال هذا القياس، يتفوق Menap على المناطق الأخرى، حيث تقدر الصادرات العالمية بنسبة 34٪ من الناتج المحلي الإجمالي مقارنة بمتوسط ​​عالمي يبلغ 25.5٪. 

وأشار بحث ماف إلى أن التفاوت بين أرقام التجارة الإقليمية والخارجية لشركة ميناب يمكن تفسيره من خلال حقيقة أن 22 في المائة من تجارة ميناب إلى العالم تنبع من الوقود الأحفوري، مع 7 في المائة إضافية من المعادن والمواد الكيميائية.

وقال أحمد جلال إسماعيل، الرئيس التنفيذي لشركة ماجد الفطيم القابضة: “لقد رأينا عددًا من الخطوات المهمة والمثيرة للإعجاب التي تم اتخاذها لتعزيز الازدهار الإقليمي المحسن”. 

على الرغم من أن هذه الجهود مشجعة للغاية، فقد سلطت الضوء أيضًا على التفاوت التنموي عبر منطقة ميناب.

“نحن ندرك أنه الآن أكثر من أي وقت مضى في عصر عدم الاستقرار الجيوسياسي وعدم اليقين الاقتصادي وأزمة المناخ، فإن نجاحنا يتوقف على جهودنا الجماعية لمناصرة تحسين التكامل الاقتصادي عبر منطقتنا.” 

على الرغم من أن الدوافع قد تختلف، إلا أن النشاط الثنائي الأخير بين دول ميناب أظهر أن هناك التزامًا متزايدًا لتحسين التكامل الاقتصادي. 

في يونيو من العام الماضي، وقعت مصر والمملكة العربية السعودية 14 صفقة بقيمة 7.7 مليار دولار تتراوح من الطاقة المتجددة إلى البترول والغذاء والتكنولوجيا المالية. وشملت اتفاقية بقيمة 1.5 مليار دولار بين شركة أكوا باور السعودية والشركة القابضة لكهرباء مصر لبناء محطة لتوليد الكهرباء من الرياح. 

ومن بين الاتفاقيات الأخرى، تطوير المحطة متعددة الأغراض في ميناء دمياط في مصر وإنشاء شركة فاركو للأدوية في المملكة العربية السعودية بـ 150 مليون دولار “مدينة صيدلانية”. 

قال علي متولي، الخبير الاقتصادي في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا ومحلل المخاطر في إنفوسبكتروم ، “تم اتخاذ عدة خطوات لتعزيز التجارة البينية”. 

كما وقعت الإمارات ومصر والأردن عددًا من الصفقات منتصف العام الماضي بقيمة 10 مليارات دولار لزيادة التعاون الصناعي بين الدول الثلاث في القطاعات ذات الأولوية مثل الأدوية والبتروكيماويات والمنسوجات والزراعة.

كما أدى رفع الحصار الخليجي المفروض على قطر في يناير 2021، والذي استمر ثلاث سنوات ونصف، إلى تعافي التدفقات الاستثمارية الخارجة من الشركات القطرية إلى دول الشرق الأوسط الأخرى، لا سيما المملكة العربية السعودية ومصر. وينبغي أن تساعد برامج الرؤية الخاصة بدول مجلس التعاون الخليجي التي تهدف إلى تنويع اقتصاداتها على تعزيز التجارة غير النفطية كجزء من الناتج المحلي الإجمالي داخل منطقة ميناب. 

تسعى كل من أبو ظبي والبحرين وقطر حاليًا إلى تحقيق برامج رؤية 2030، في حين أن دبي لديها العديد من خطط النمو بما في ذلك خطة دبي الاستراتيجية 2030 وكذلك نحن الإمارات 2031. وفي الوقت نفسه، التزمت الكويت برؤية 2035 وسلطنة عمان تركز على رؤية 2040. 

يمكن القول إن الأكثر طموحًا هو برنامج رؤية المملكة العربية السعودية 2030 الذي يهدف إلى تنويع الصادرات غير النفطية وزيادة حصتها في الناتج المحلي الإجمالي غير النفطي من 16 في المائة إلى 50 في المائة في عام 2030. 

وقال متولي “من المرجح أن نشهد زيادة تدريجية في التجارة غير النفطية كنسبة مئوية من الناتج المحلي الإجمالي في السنوات القليلة المقبلة، خاصة بين دول الخليج، مدعومة بشكل أساسي بإيرادات نفطية أعلى نسبيًا ومواقف مالية أقوى”. 

“البلدان في المنطقة لا تزيد فقط من الاستثمارات في التصنيع والرعاية الصحية والزراعة والطاقة المتجددة والخدمات اللوجستية وقطاعات المرافق لتحقيق أجندة التنويع الخاصة بها، بل إنها تزيد أيضًا من مشاركة القطاع الخاص غير النفطي.” 

تشجع المملكة العربية السعودية على زيادة مشاركة القطاع الخاص في كل من قطاعي الرعاية الصحية والصناعة. كما أعلنت مصر عن حوافز للمستثمرين من القطاع الخاص، خاصة أولئك الذين يخططون للاستثمار في القطاع الصناعي، في محاولة لتحقيق هدف الصادرات البالغ 100 مليار دولار بحلول عام 2025.

يتم إحراز تقدم وتخفيف البلدان لبعض الحواجز التجارية، لكن خبراء الصناعة أشاروا إلى أن عدم وجود إطار استثماري متجانس وعقلية حمائية يواصلان تقييد التدفقات التجارية. 

وقال جو هيبوورث ، الرئيس التنفيذي لشركة الدعم التجاري البريطانية، التي تتخذ من دبي مقراً لها، “إن سوق دول مجلس التعاون الخليجي مجزأة للغاية”. 

“في العام الماضي، بدأت السعودية في جعل الأمور صعبة على استيراد البضائع ما لم يتم استيفاء بعض معايير الزائرين المستقلين.

وفي الوقت نفسه، تعتبر مصر حمائية بشكل كبير مع فرض رسوم استيراد مقيدة تخنق التجارة وتحد من النمو في السلع الاستهلاكية سريعة الحركة.

“في سياق عملنا مع الشركات، يُطرح علينا دائمًا السؤال،” هل يجب أن أحصل بصدق على ترخيص في كل بلد من أجل القيام بأعمال تجارية هناك؟ وهل أنا فعلاً بحاجة إلى رخصة تجارية في كل إمارة؟ ‘.

“في حين أنه من الممكن استخدام وكيل أو موزع للبيع في المنطقة الأوسع، فإن العديد من الشركات تتساءل عن سبب عدم وجود إطار عمل مشترك بين، على سبيل المثال، إمارات أبو ظبي ودبي والشارقة، ناهيك عن الإمارات العربية المتحدة، السعودية والكويت، ثم باكستان “.  

أشار تقرير شارك في تأليفه كل من MAF و McKinsey ، وتم إطلاقه في الاجتماع السنوي للمنتدى الاقتصادي العالمي في مايو 2022، إلى أن “تكاليف التجارة، بما في ذلك التكاليف المتعلقة بالنقل والتأخير الزمني وضوابط الحدود وما إلى ذلك، تمثل 20 إلى 40 بالمائة من السعر النهائي الذي تم تسليمه “للسلع غير النفطية، مما يؤثر سلبًا على الأعمال التجارية والمستهلك.

وسلط متولي الضوء على الخطوات الواضحة التي يمكن اتخاذها لتحسين الازدهار داخل المنطقة، مثل خفض تكاليف التجارة غير الجمركية، وتسريع وزيادة إصلاحات الأطر القانونية لبيئة الاستثمار، وزيادة شفافية البيانات.

وأضاف أن تحسين الوصول إلى الائتمان والبنية التحتية اللوجستية – وكلاهما عاملان أساسيان لتسهيل التجارة – من شأنه أيضًا أن يعزز التجارة البينية.

المصدر: agbi

قد يهمك:

سعر الذهب اليوم في بولندا

شركات تمويل شخصي للمتقاعدين

تحويل الراجحي الدولي

رقم الشرطة في المجر

رقم الشرطة في فنلندا

كيفية تتبع شحنة dhl في البرتغال

كيفية تتبع شحنة dhl في الدنمارك

الشحن من اسبانيا الى سوريا

شركات الشحن من البرتغال الى سوريا

شركة شحن من الدنمارك الى سوريا

زر الذهاب إلى الأعلى